先简述一下正威团体的气力——在 2022 年《财产》宣布的天下 500 强企业中，正威团体位列第 76 位，公司年支出到达 7227.54 亿元；在广东省企业结合会公布的 2022 年广东民营企业 100 强中，正威团膂力压华为以及腾讯，登顶榜首；在 2022 年中百姓营企业榜单中，正威团体位于第四名，仅次于京东、阿里巴巴、恒力团体；停止 2022 年，正威团体掌握了环球 12% 的铜矿资本，ku酷游体育开创人王文银被称为 天下铜王 ……

　　有了充沛的资金、做了充实的筹办，接下来只要求选择一个合尴尬刁难象——大概是名字里同有一个 威 字的缘分，正威选中了威马。

　　在这些光环下，威马吸收过baidu、成为本钱、腾讯、红杉中国等多家投资机构的喜爱，接连患上到屡次大额投资，累计融资超越 350 亿元，顶峰期间具有近 4000 名员工以及四家工场。要晓患上，上市之前，蔚来的融资金额为 150 亿元，小鹏为 188 亿元，幻想为 120 亿元，威马融资遥遥抢先。

　　他曾加盟吉祥，率领团队实现中国汽车产业汗青上最大外洋并购 吉祥并购沃尔沃 ，还曾担当博格华纳团体中国区总裁、吉祥控股团体董事兼副总裁、沃尔沃汽车环球初级副总裁兼中国区董事长、上海吉祥兆圆国际投资公司董事长兼 CEO。在造车新权力还没有构成充足范围时，有着丰硕汽车事情经历的沈晖，在本钱眼里是个可靠的掌舵人，威马在当时也是呼声最高的企业之一。

　　看来颠末两个月的积淀与收拾整理，威马曾经做好了复工复产的后期筹办。据相干媒体报导，北京某威马汽车经销商已患上到一批零部件。

　　在收入构造上的失衡也放慢了威马这艘大船逐渐走向失速。差别于造车新权力重研发的收入占比，2021 年，威马行政用度同比大涨 57% 至 27 亿元，贩卖本钱到达了 66.9 亿元，研发投入却下滑至 9.81 亿元。而蔚来 2021 年的研发用度为 45.92 亿元，2022 年为 108.36 亿元。

　　值患上存眷的是，股权穿透图显现，该公司由深圳正威能源控股无限公司、威马汽车科技团体无限公司配合持股，此中，正威持股比例为 55%，威马持股比例为 45%。

　　两个月后的 3 月 7 日，威马汽车官博发文暗示：针对后期因供给链慌张形成部门用户售后未便的状况，威马在当局相干部分的撑持下，已联络消费部分、ku酷游体育经销部分、售后备件外包存储配送公司等，告急挑唆相干零配件尽快满意用户需要。近期，有超越 100 家经销商门店连续规复常态化效劳，为用户处理各种购车、用车成绩。

　　据企查查显现，正威马汽车科技（上海）无限公司于克日建立，法定代表报酬彭文君，注书籍钱 10 亿群众币。其次要运营范畴包罗：汽车零配件零售；汽车零配件批发；货色收支口；手艺收支口等。

　　不连续的裁人降薪、歇工停产消息让威马在 2023 年开年以来便负面缠身，业内不由提问： 威马还能活下去吗？

　　据正威团体旗下正威新材曾对表面示：正威国际团体继在第三代半导体范畴构建完好的财产链以后，在新能源动力质料范畴亦构建终了从锂钾锰矿资本与范围化消费、碳酸锂、三元质料、储能等明晰、完好的财产链。

　　在愈发剧烈的市场所作下，威马逐步孱羸的研发才能间接影响了其销量表示，再加上不竭发作的负面消息，2021 年威马年托付了 4.4 万辆，2022 年威马整年销量下滑至 29450 辆，同比下落 33.3%。ku酷游体育

　　据威马 2019-2021 年财报来看， 缺钱 二字一直停止着威马的性命线。其吃亏数额不竭增长，2019 年为 41.45 亿元，2020 年为 50.83 亿元，2021 年为 82.05 亿元，三年累计吃亏超越 170 亿元。

　　从屡次追求上市失利，到供给商断供、经销商撤店，再到停产、降薪……近两年来，威马像坐上了一架永无止境的过山车，有瞥见期望的时分，但下一刻却又坠入谷底。

　　对此，沈晖在小我私家微博上公布了一段仅 9 秒、截取自典范影戏《芙蓉镇》的片断视频。刘晓庆所扮演的胡玉音与姜文扮演的秦书田在大雨中悲悼对视，配音是： 活下去，像牲畜同样的活下去。

　　结语：大概是由于在传统车企中冗长的事情阅历，沈晖的守业气势派头是新权力中最 根正苗红 的一个。差别于刚降生便剑指高端化的浩瀚品牌，沈晖已经说过： 今朝威马汽车做的是 10 万元至 20 万元的产物，这也是容量很大的细分市场。 凭仗着适中的价位，在新能源汽车还未大火时，威马确实吸收了最广阔消耗群体的留意。但今时差别昔日，比亚迪等企业的新能源汽车曾经塞满了这一价位区间，再叠加近两年负面带来的危急，大大毁伤了威马的企业公信力。在这些条件下，ku酷游体育从头有了融资的威马怎样活、能不克不迭活，仍然是未知。

　　在原质料范畴规划多年的正威团体也不甘落伍，究竟效果他人要买质料才气入局，而锂、镍等动力电池枢纽质料正威本人就有。

　　究竟上，曾经有了完好财产链并亟待救济的新能源品牌也未多少，正威想要更好、更快的入局，选择的余地其实不大。再加上沈晖已经对表面示过： 咱们是想做集挪动出行、挪动储能即是一身且销量上范围的公司 ，这与正威的开展道路不约而合。